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tips:peugeot308gti:bible_308gti [2021/11/17 09:35] mattieu [La Bible de la Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport] |
tips:peugeot308gti:bible_308gti [2023/06/27 17:02] mattieu [Pédale d'embrayage qui grince] |
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====== La Bible de la Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport ====== | ====== La Bible de la Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport ====== | ||
- | Cette page est à la base tirée de "la bible de la 308 GTi", rédigée par Loïc GTi, membre du groupe Facebook 308 GTI 270 (France) Peugeot Sport. Pensée et écrite par ses soins le 2 Avril 2021. Dernière | + | Cette page est à la base tirée de "la bible de la 308 GTi", rédigée par Loïc GTi, membre du groupe Facebook 308 GTI 270 (France) Peugeot Sport. Pensée et écrite par ses soins le 2 Avril 2021 (dernière |
Les informations de la section détaillant les spécificités de la 308 GTi proviennent des brochures Peugeot. | Les informations de la section détaillant les spécificités de la 308 GTi proviennent des brochures Peugeot. | ||
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Fonctionnant avec des indices d’octane RON 95 ou RON 98, il développe une puissance de 200 KW et un couple de 330 Nm. La pression d’injection est portée à 200 bars. Le moteur est ainsi rempli jusqu' | Fonctionnant avec des indices d’octane RON 95 ou RON 98, il développe une puissance de 200 KW et un couple de 330 Nm. La pression d’injection est portée à 200 bars. Le moteur est ainsi rempli jusqu' | ||
- | Puissance et couple sont parfaitement dosables, même à haut régime, grâce à la conception de la wastegate, la soupape de décharge du turbo. Ce turbo, un BorgWagner | + | Puissance et couple sont parfaitement dosables, même à haut régime, grâce à la conception de la wastegate, la soupape de décharge du turbo. Ce turbo, un BorgWarner |
Répondant à la norme Euro6, ce moteur EP6 FDTR présente un rapport volumétrique de 9.2 :1 et un équipage mobile de pointe d' | Répondant à la norme Euro6, ce moteur EP6 FDTR présente un rapport volumétrique de 9.2 :1 et un équipage mobile de pointe d' | ||
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Une alternative est de faire une vidange de boite avec l' | Une alternative est de faire une vidange de boite avec l' | ||
+ | __EDITO du 01/12/2021 :__ Peugeot a changé de référence pour l' | ||
==== Bruit sourd type "corne de brume" ==== | ==== Bruit sourd type "corne de brume" ==== | ||
Plaquettes de freins qui frottent sur le disque après une grosse utilisation / quand on re-démarre / volant légèrement braqué à gauche ou à droite. | Plaquettes de freins qui frottent sur le disque après une grosse utilisation / quand on re-démarre / volant légèrement braqué à gauche ou à droite. | ||
Rien de grave c'est la conséquence des pistons d' | Rien de grave c'est la conséquence des pistons d' | ||
- | __Solution :__ remplacer les pistons d' | + | __Solution :__ remplacer les pistons d' |
- | Kit Théo Mgo : https://www.facebook.com/ | + | |
__EDITO du 20/10/2021 :__ le problème serait plutôt lié au support des étriers de frein avant, cela reste à confirmer. | __EDITO du 20/10/2021 :__ le problème serait plutôt lié au support des étriers de frein avant, cela reste à confirmer. | ||
Line 177: | Line 177: | ||
Si vous remplacez vos disques/ | Si vous remplacez vos disques/ | ||
- | __Solution :__ Remplacer les pistons s'il est encore temps (idéalement par des modèles inox, voir kit Théo Mgo). Sinon remplacer les étriers complets. | + | __Solution :__ Remplacer les pistons s'il est encore temps (idéalement par des modèles inox, par exemple Godspeed). |
Si voiture garantie, le remplacement des 2 étriers est possible et pris charge à 100% par Peugeot. | Si voiture garantie, le remplacement des 2 étriers est possible et pris charge à 100% par Peugeot. | ||
Line 207: | Line 207: | ||
__Solution :__ remplacement du réservoir et du canister. | __Solution :__ remplacement du réservoir et du canister. | ||
==== Pédale d' | ==== Pédale d' | ||
- | La pédale d' | + | La pédale d' |
- | Agrafe rotule emetteur à remplacer. | + | |
- | réf : 98 203 429 80 | + | |
- | Voir ici : https:// | + | |
- | __Remarque :__ le problème finit par réapparaître. C' | + | Si la voiture |
+ | Si le problème apparaît au bout d'un moment, mieux vaut faire contrôler cette agrafe en concession. Il s'agit d'une pièce en plastique qui finit par s' | ||
+ | |||
+ | __Solution :__ graisser l' | ||
+ | |||
+ | Pour information : | ||
+ | * Agrafe de l' | ||
+ | * Kit de fixation de la pédale, Réf : 9820341580 | ||
==== Soufflet de cardan ==== | ==== Soufflet de cardan ==== | ||
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* Cache moteur ancien logo Peugeot Sport, Réf : 98 064 601 80 | * Cache moteur ancien logo Peugeot Sport, Réf : 98 064 601 80 | ||
* Cache moteur nouveau logo Peugeot Sport, Réf : 98 161 441 80 | * Cache moteur nouveau logo Peugeot Sport, Réf : 98 161 441 80 | ||
+ | * Seuil de porte, Réf Gauche : 98156270VV, Réf Droite : 98156271VV | ||
* Antenne courte, Réf : 6561N3 | * Antenne courte, Réf : 6561N3 | ||
+ | * Canule d' | ||
+ | * Canule d' | ||
+ | * Jupe arrière, Réf : 1614078980 | ||
==== L' | ==== L' | ||
Line 296: | Line 304: | ||
* Bobine, Réf : DELPHI - GN10572-12B1 ou 597091 (référence peugeot) | * Bobine, Réf : DELPHI - GN10572-12B1 ou 597091 (référence peugeot) | ||
- | Je vous conseille personnellement | + | Il est fortement recommandé |
==== Huiles moteur et filtre ==== | ==== Huiles moteur et filtre ==== | ||
* Origine, TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30, Réf : 214178, Réf PSA : B71 2312 ; quantité : 4.2L | * Origine, TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30, Réf : 214178, Réf PSA : B71 2312 ; quantité : 4.2L | ||
- | * Castrol (pas conforme aux préconisations, | + | * Castrol (pas conforme aux préconisations, |
* Filtre à huile, Réf : Purflux SOGL358A | * Filtre à huile, Réf : Purflux SOGL358A | ||
==== Huile de boite de vitesse ==== | ==== Huile de boite de vitesse ==== | ||
+ | * Nouvelle référence d' | ||
* Origine, Huile De Transmission HBVFE 75W, Réf : 1618078480 ; quantité : 2.2L | * Origine, Huile De Transmission HBVFE 75W, Réf : 1618078480 ; quantité : 2.2L | ||
- | * Motul : Motul Gear 300 LS 75W90 ; quantité : 2.2L | + | * Motul Gear 300 LS 75W90 ; quantité : 2.2L |
- | Avec l'huile de boite d' | + | __Note 1 :__ avec la référence d'huile de boite d' |
+ | __Note 2 :__ l' | ||
==== Embrayage ==== | ==== Embrayage ==== | ||
* Origine, Embrayage Luk, Réf : 9805498580 | * Origine, Embrayage Luk, Réf : 9805498580 | ||
Line 375: | Line 385: | ||
* Motul RBF700 1.5L (non miscible) | * Motul RBF700 1.5L (non miscible) | ||
* Castrol React SRF RACING | * Castrol React SRF RACING | ||
+ | |||
+ | Pistons inox pour étriers avant : | ||
+ | * Kit Godspeed : https:// | ||
__Remarque :__ les durites de frein de 308 GTi étant renforcées, | __Remarque :__ les durites de frein de 308 GTi étant renforcées, | ||
Line 399: | Line 412: | ||
==== Autres pièces utiles ==== | ==== Autres pièces utiles ==== | ||
+ | * Pompe à injection haute pression BOSCH, Ref : 9802540080 | ||
+ | * Façade multifonction (sans CD), Réf : 96777660ZD | ||
+ | * Façade multifonction (avec CD), Réf : 96777664ZD | ||
* Outil de démontage de cache écrou de roue, Réf : 6763 05 | * Outil de démontage de cache écrou de roue, Réf : 6763 05 | ||
* Short Shifter 4H-TECH, Réf : https:// | * Short Shifter 4H-TECH, Réf : https:// | ||
Line 427: | Line 443: | ||
Toutes les informations sont sur leur site : https:// | Toutes les informations sont sur leur site : https:// | ||
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- | ===== Sécurité du véhicule ===== | ||
- | Cette section n'est pas spécifique à la 308 GTi, mais elle liste différentes possibilités pour protéger son véhicule contre le vol. | ||
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- | La liste n'est pas du tout exhaustive, mais tirée de mes expériences sur différentes 308. | ||
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- | Aucune solution n'est efficace à 100%. Les voleurs ont de multiples techniques pour les contourner. Mieux vaut coupler au moins deux méthodes de protection. | ||
- | ==== Alarme Cobra ==== | ||
- | Elles sont commercialisées en France par différents revendeurs, notamment 3GCI : https:// | ||
- | Cette société conseillera ensuite un installateur. | ||
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- | Ces alarmes fonctionnent sur la télécommande d' | ||
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- | L' | ||
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- | ==== Coyote Secure ==== | ||
- | Coyote a racheté la société Traqueur et l'a intégré à son offre : https:// | ||
- | Un traqueur autonome est installé par leur partenaire Carglass dans un endroit non connu du véhicule. Ce traqueur n'est pas un traqueur GPS classique : il fonctionne par ondes radio (plus résistant au brouillage et détectable en sous terrain) et permet aux détectives Coyote de localiser le véhicule. Ce qui veut dire que vous n'avez pas accès à la localisation de votre véhicule, c'est Coyote seul qui a cette information lors d'un vol. | ||
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- | Si vous vous faites voler votre véhicule, vous déposez plainte, et la transmettez à Coyote. Ils se chargent ensuite d' | ||
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- | De l'avis d' | ||
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- | ==== Traqueur Invoxia ==== | ||
- | Invoxia propose un traqueur multi-usage, | ||
- | Ce traqueur de petite taille possède néanmoins une bonne autonomie (de 1 à 6 mois d' | ||
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- | L' | ||
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- | ==== Antivol Jadauto ==== | ||
- | C'est un système de modification de la prise OBD, pour empêcher les voleurs de s'y connecter : car les voleurs doivent impérativement s'y connecter pour programmer de nouvelles clés et démarrer le véhicule. Il est vendu par l' | ||
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- | Ce système comprend deux choses : un nouveau schéma de câblage de la prise OBD, et un adaptateur qui " | ||
- | Lorsque vous installez ou faites installer ce système (beaucoup de partenaires peuvent faire l' | ||
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- | ==== BLOCVOL ==== | ||
- | BLOCVOL est un système simple, mais très efficace proposé sur ce site (installation à domicile) : https:// | ||
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- | Il consiste en une alarme branchée sur l' | ||
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- | BLOCVOL est redoutablement efficace. La contrainte étant que la séquence de désactivation doit être faite à chaque démarrage. | ||
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- | ==== Sabot de Denver ==== | ||
- | Il s'agit du véritable sabot utilisé par les fourrières. Le sabot est redoutable : une fois installé les voleurs devront sortir les gros moyens (disqueuse...). En revanche, il est très contraignant à installer et à retirer. Ce peut être une solution si vous vous absentez pour une longue durée sans votre véhicule. | ||
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- | Voici la société qui le commercialise : https:// | ||