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tips:peugeot308gti:bible_308gti [2023/02/27 21:22] mattieu [Pièces d'origine carrosserie (courante)] |
tips:peugeot308gti:bible_308gti [2023/11/14 20:33] mattieu [Huile de boite de vitesse] |
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=== Phase 2 FAP : octobre 2018 à juin 2020 === | === Phase 2 FAP : octobre 2018 à juin 2020 === | ||
* Cartographie moteur passant à 263 ch / 340 Nm au lieu de 270 ch / 330 Nm | * Cartographie moteur passant à 263 ch / 340 Nm au lieu de 270 ch / 330 Nm | ||
- | * Ajout d'un FAP | + | * Ajout d'un FAP, placé dans le prolongement du catalyseur (même pièce). Compte tenu des températures bien plus élevées que sur un diesel, le FAP est plus petit et moins complexe (pas de régénération). |
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=== Phase 2 FAP + i-Cockpit Digital : juillet à décembre 2020 === | === Phase 2 FAP + i-Cockpit Digital : juillet à décembre 2020 === | ||
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Rien de grave c'est la conséquence des pistons d' | Rien de grave c'est la conséquence des pistons d' | ||
- | __Solution :__ remplacer les pistons d' | + | __Solution :__ remplacer les pistons d' |
- | Kit Théo Mgo : https://www.facebook.com/ | + | |
__EDITO du 20/10/2021 :__ le problème serait plutôt lié au support des étriers de frein avant, cela reste à confirmer. | __EDITO du 20/10/2021 :__ le problème serait plutôt lié au support des étriers de frein avant, cela reste à confirmer. | ||
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Si vous remplacez vos disques/ | Si vous remplacez vos disques/ | ||
- | __Solution :__ Remplacer les pistons s'il est encore temps (idéalement par des modèles inox, voir kit Théo Mgo). Sinon remplacer les étriers complets. | + | __Solution :__ Remplacer les pistons s'il est encore temps (idéalement par des modèles inox, par exemple Godspeed). |
Si voiture garantie, le remplacement des 2 étriers est possible et pris charge à 100% par Peugeot. | Si voiture garantie, le remplacement des 2 étriers est possible et pris charge à 100% par Peugeot. | ||
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La pédale d' | La pédale d' | ||
- | Si la voiture le fait depuis le début, il semble que graisser l' | + | Si la voiture le fait depuis le début, il suffit de graisser l' |
- | Mais il s'agit d'une pièce en plastique qui finit par s' | + | Si le problème apparaît au bout d'un moment, mieux vaut faire contrôler cette agrafe en concession. Il s'agit d'une pièce en plastique qui finit par s' |
- | __Solution :__ Faire remplacer l' | + | __Solution :__ graisser l' |
Pour information : | Pour information : | ||
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* Seuil de porte, Réf Gauche : 98156270VV, Réf Droite : 98156271VV | * Seuil de porte, Réf Gauche : 98156270VV, Réf Droite : 98156271VV | ||
* Antenne courte, Réf : 6561N3 | * Antenne courte, Réf : 6561N3 | ||
+ | * Canule d' | ||
+ | * Canule d' | ||
+ | * Jupe arrière, Réf : 1614078980 | ||
==== L' | ==== L' | ||
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* Motul Gear 300 LS 75W90 ; quantité : 2.2L | * Motul Gear 300 LS 75W90 ; quantité : 2.2L | ||
- | Avec l' | + | __Note 1 :__ avec la référence d' |
+ | __Note 2 :__ l' | ||
+ | |||
+ | __Note 3 :__ lors des vidanges de boîte, Peugeot met systématiquement 2L (deux bidons). Donc il ne semble pas nécessaire de mettre 2.2L. | ||
==== Embrayage ==== | ==== Embrayage ==== | ||
* Origine, Embrayage Luk, Réf : 9805498580 | * Origine, Embrayage Luk, Réf : 9805498580 | ||
Line 382: | Line 387: | ||
* Motul RBF700 1.5L (non miscible) | * Motul RBF700 1.5L (non miscible) | ||
* Castrol React SRF RACING | * Castrol React SRF RACING | ||
+ | |||
+ | Pistons inox pour étriers avant : | ||
+ | * Kit Godspeed : https:// | ||
__Remarque :__ les durites de frein de 308 GTi étant renforcées, | __Remarque :__ les durites de frein de 308 GTi étant renforcées, |