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tips:peugeot308gti:bible_308gti

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tips:peugeot308gti:bible_308gti [2021/11/17 22:35]
mattieu [L'allumage]
tips:peugeot308gti:bible_308gti [2023/11/14 20:33] (current)
mattieu [Huile de boite de vitesse]
Line 42: Line 42:
 Fonctionnant avec des indices d’octane RON 95 ou RON 98, il développe une puissance de 200 KW et un couple de 330 Nm. La pression d’injection est portée à 200 bars. Le moteur est ainsi rempli jusqu'à haut régime. La courbe de puissance est en progression constante jusqu’au rupteur, à 6500 tr/min. Le couple maximal s’étend sur une plage de 2000 à 5500 tr/min. Fonctionnant avec des indices d’octane RON 95 ou RON 98, il développe une puissance de 200 KW et un couple de 330 Nm. La pression d’injection est portée à 200 bars. Le moteur est ainsi rempli jusqu'à haut régime. La courbe de puissance est en progression constante jusqu’au rupteur, à 6500 tr/min. Le couple maximal s’étend sur une plage de 2000 à 5500 tr/min.
  
-Puissance et couple sont parfaitement dosables, même à haut régime, grâce à la conception de la wastegate, la soupape de décharge du turbo. Ce turbo, un BorgWagner Twin-Scroll, souffle tôt : dès 1900 tr/min ; et fort : jusqu'à 2.5 bars.+Puissance et couple sont parfaitement dosables, même à haut régime, grâce à la conception de la wastegate, la soupape de décharge du turbo. Ce turbo, un BorgWarner Twin-Scroll, souffle tôt : dès 1900 tr/min ; et fort : jusqu'à 2.5 bars.
  
 Répondant à la norme Euro6, ce moteur EP6 FDTR présente un rapport volumétrique de 9.2 :1 et un équipage mobile de pointe d'origine MAHLE : pistons forgés en aluminium, de conception similaire à la compétition, segmentation et bielles renforcées, coussinets de bielle avec projection polymère, vis de bielles renforcées. Répondant à la norme Euro6, ce moteur EP6 FDTR présente un rapport volumétrique de 9.2 :1 et un équipage mobile de pointe d'origine MAHLE : pistons forgés en aluminium, de conception similaire à la compétition, segmentation et bielles renforcées, coussinets de bielle avec projection polymère, vis de bielles renforcées.
Line 117: Line 117:
 === Phase 2 FAP : octobre 2018 à juin 2020 === === Phase 2 FAP : octobre 2018 à juin 2020 ===
   * Cartographie moteur passant à 263 ch / 340 Nm au lieu de 270 ch / 330 Nm   * Cartographie moteur passant à 263 ch / 340 Nm au lieu de 270 ch / 330 Nm
-  * Ajout d'un FAP+  * Ajout d'un FAP, placé dans le prolongement du catalyseur (même pièce). Compte tenu des températures bien plus élevées que sur un diesel, le FAP est plus petit et moins complexe (pas de régénération).
 {{ :tips:peugeot308gti:308_gti_icockpit.png?direct&300|}} {{ :tips:peugeot308gti:308_gti_icockpit.png?direct&300|}}
 === Phase 2 FAP + i-Cockpit Digital : juillet à décembre 2020 === === Phase 2 FAP + i-Cockpit Digital : juillet à décembre 2020 ===
Line 163: Line 163:
 Une alternative est de faire une vidange de boite avec l'huile Motul Gear 300 LS 75W90 qui corrige le souci : le bruit n'est plus présent Une alternative est de faire une vidange de boite avec l'huile Motul Gear 300 LS 75W90 qui corrige le souci : le bruit n'est plus présent
  
 +__EDITO du 01/12/2021 :__ Peugeot a changé de référence pour l'huile d'origine qui ne nécessite plus l'ajout d'additif. Voir la référence dans la section dédiée à l'huile de boîte de vitesse.
 ==== Bruit sourd type "corne de brume" ==== ==== Bruit sourd type "corne de brume" ====
 Plaquettes de freins qui frottent sur le disque après une grosse utilisation / quand on re-démarre / volant légèrement braqué à gauche ou à droite. Plaquettes de freins qui frottent sur le disque après une grosse utilisation / quand on re-démarre / volant légèrement braqué à gauche ou à droite.
 Rien de grave c'est la conséquence des pistons d'étriers de freins possédant un mauvais traitement de matière en surface, de ce fait de la rouille apparait en surface. Les pistons grippent et ne remontent pas correctement. Tant que cela n'influence pas sur votre freinage pas de panique. Rien de grave c'est la conséquence des pistons d'étriers de freins possédant un mauvais traitement de matière en surface, de ce fait de la rouille apparait en surface. Les pistons grippent et ne remontent pas correctement. Tant que cela n'influence pas sur votre freinage pas de panique.
  
-__Solution :__ remplacer les pistons d'étriers de freins +__Solution :__ remplacer les pistons d'étriers de freins par un kit inox (références plus bas).
-Kit Théo Mgo : https://www.facebook.com/groups/1738494626467298/permalink/2893583834291699/+
  
 __EDITO du 20/10/2021 :__ le problème serait plutôt lié au support des étriers de frein avant, cela reste à confirmer. __EDITO du 20/10/2021 :__ le problème serait plutôt lié au support des étriers de frein avant, cela reste à confirmer.
Line 177: Line 177:
 Si vous remplacez vos disques/plaquettes vous même vous pourriez avoir du mal a pousser les pistons. Si vous remplacez vos disques/plaquettes vous même vous pourriez avoir du mal a pousser les pistons.
  
-__Solution :__ Remplacer les pistons s'il est encore temps (idéalement par des modèles inox, voir kit Théo Mgo). Sinon remplacer les étriers complets.+__Solution :__ Remplacer les pistons s'il est encore temps (idéalement par des modèles inox, par exemple Godspeed).
  
 Si voiture garantie, le remplacement des 2 étriers est possible et pris charge à 100% par Peugeot. Si voiture garantie, le remplacement des 2 étriers est possible et pris charge à 100% par Peugeot.
Line 209: Line 209:
 La pédale d'embraye couine/grince, surtout par forte chaleur. La pédale d'embraye couine/grince, surtout par forte chaleur.
  
-Si la voiture le fait depuis le début, il semble que graisser l'agrafe de l'émetteur d'embrayage résolve temporairement le problème.+Si la voiture le fait depuis le début, il suffit de graisser l'agrafe de l'émetteur d'embrayage. Pour y accéder, déclipser le cache en plastique de la boite à fusibles sous le volant (en tirant depuis le dessus), ainsi que le cache juste en dessous, tenu par trois rivets de fixation en plastique. Puis graisser l'agrafe ainsi que l'axe de la pédale d'embrayage, à l'aide d'un pinceau. Si la graisse est épaisse, allez-y généreusement.
  
-Mais il s'agit d'une pièce en plastique qui finit par s'user. Et lorsqu'elle est trop usée, la pédale ne remonte plus jusqu'en haut. Maintenant Peugeot remplace complètement l'émetteur et l'agrafe.+Si le problème apparaît au bout d'un moment, mieux vaut faire contrôler cette agrafe en concession. Il s'agit d'une pièce en plastique qui finit par s'user. Et lorsqu'elle est trop usée, la pédale ne remonte plus jusqu'en haut. Dans ce cas là, Peugeot remplace complètement l'émetteur et l'agrafe.
  
-__Solution :__ Faire remplacer l'émetteur complet et l'agrafe.+__Solution :__ graisser l'agrafe, ou faire remplacer l'émetteur complet et l'agrafe.
  
 Pour information : Pour information :
Line 294: Line 294:
   * Cache moteur ancien logo Peugeot Sport, Réf : 98 064 601 80   * Cache moteur ancien logo Peugeot Sport, Réf : 98 064 601 80
   * Cache moteur nouveau logo Peugeot Sport, Réf : 98 161 441 80   * Cache moteur nouveau logo Peugeot Sport, Réf : 98 161 441 80
 +  * Seuil de porte, Réf Gauche : 98156270VV, Réf Droite : 98156271VV
   * Antenne courte, Réf : 6561N3   * Antenne courte, Réf : 6561N3
 +  * Canule d'échappement gauche, Réf : 1614079080
 +  * Canule d'échappement droite, Réf : 1614079180
 +  * Jupe arrière, Réf : 1614078980
  
 ==== L'allumage ==== ==== L'allumage ====
Line 300: Line 304:
   * Bobine, Réf : DELPHI - GN10572-12B1 ou 597091 (référence peugeot)   * Bobine, Réf : DELPHI - GN10572-12B1 ou 597091 (référence peugeot)
  
-Il est fortement recommandé de mettre uniquement ces références constructeur, l'origine est ce qui se fait de meilleur.+Il est fortement recommandé de mettre uniquement ces références constructeur, l'origine est ce qu'il se fait de meilleur.
  
 ==== Huiles moteur et filtre ==== ==== Huiles moteur et filtre ====
   * Origine, TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30, Réf : 214178, Réf PSA : B71 2312 ; quantité : 4.2L   * Origine, TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30, Réf : 214178, Réf PSA : B71 2312 ; quantité : 4.2L
-  * Castrol (pas conforme aux préconisations, à changer selon votre utilisation, par exemple piste etc) : Castrol EDGE 0W40/5W40 (selon utilisation) ; quantité : 4.2L+  * Castrol (pas conforme aux préconisations, à changer selon votre utilisation, par exemple piste etc.) EDGE 0W40/5W40 (selon utilisation) ; quantité : 4.2L
   * Filtre à huile, Réf : Purflux SOGL358A   * Filtre à huile, Réf : Purflux SOGL358A
  
 ==== Huile de boite de vitesse ==== ==== Huile de boite de vitesse ====
 +  * Nouvelle référence d'origine, qui ne nécessite plus l'ajout d'additif, Réf : 1682153580 ; quantité 2.2L
   * Origine, Huile De Transmission HBVFE 75W, Réf : 1618078480 ; quantité : 2.2L   * Origine, Huile De Transmission HBVFE 75W, Réf : 1618078480 ; quantité : 2.2L
-  * Motul : Motul Gear 300 LS 75W90 ; quantité : 2.2L+  * Motul Gear 300 LS 75W90 ; quantité : 2.2L
  
-Avec l'huile de boite d'origine, il est conseillé d'ajouter 70 g (75 ml) d'additif STURACO FM 1992 KS.+__Note 1 :__ avec la référence d'huile de boite d'origine, il est conseillé d'ajouter 70 g (75 ml) d'additif STURACO FM 1992 KS.
  
 +__Note 2 :__ l'huile référencée dans le plan d'entretien Peugeot est toujours l'huile d'origine (Réf : 1618078480), sans additif. En revanche, une note précise qu'en cas de bruit au niveau de la boite (le fameux bruit de boite décrit plus haut), il faut mettre la nouvelle référence : 1682153580. Lors d'entretiens dans le réseau, il faut donc bien préciser cette nouvelle référence à utiliser.
 +
 +__Note 3 :__ lors des vidanges de boîte, Peugeot met systématiquement 2L (deux bidons). Donc il ne semble pas nécessaire de mettre 2.2L.
 ==== Embrayage ==== ==== Embrayage ====
   * Origine, Embrayage Luk, Réf : 9805498580   * Origine, Embrayage Luk, Réf : 9805498580
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   * Motul RBF700 1.5L (non miscible)   * Motul RBF700 1.5L (non miscible)
   * Castrol React SRF RACING   * Castrol React SRF RACING
 +
 +Pistons inox pour étriers avant :
 +  * Kit Godspeed : https://www.tpms-shop.fr/308-ii-gti/187079-kit-renovation-pistons-inox-et-joint-etriers-alcon-308-gti-270-cv-2470000000023.html
  
 __Remarque :__ les durites de frein de 308 GTi étant renforcées, il n'est pas nécessaire de monter des durites aviation pour l'endurance sur circuit. En revanche, il est préférable de purger le circuit d'origine avec du liquide plus performant, comme le Motul RBF600. __Remarque :__ les durites de frein de 308 GTi étant renforcées, il n'est pas nécessaire de monter des durites aviation pour l'endurance sur circuit. En revanche, il est préférable de purger le circuit d'origine avec du liquide plus performant, comme le Motul RBF600.
Line 403: Line 414:
  
 ==== Autres pièces utiles ==== ==== Autres pièces utiles ====
 +  * Pompe à injection haute pression BOSCH, Ref : 9802540080
 +  * Façade multifonction (sans CD), Réf : 96777660ZD
 +  * Façade multifonction (avec CD), Réf : 96777664ZD
   * Outil de démontage de cache écrou de roue, Réf : 6763 05   * Outil de démontage de cache écrou de roue, Réf : 6763 05
   * Short Shifter 4H-TECH, Réf : https://www.short-shifters.com/p-shift-short-shifter.html   * Short Shifter 4H-TECH, Réf : https://www.short-shifters.com/p-shift-short-shifter.html
Line 431: Line 445:
  
 Toutes les informations sont sur leur site : https://byfactorycar.fr/Peugeot308/ Toutes les informations sont sur leur site : https://byfactorycar.fr/Peugeot308/
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-===== Sécurité du véhicule ===== 
-Cette section n'est pas spécifique à la 308 GTi, mais elle liste différentes possibilités pour protéger son véhicule contre le vol. 
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-La liste n'est pas du tout exhaustive, mais tirée de mes expériences sur différentes 308. 
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-Aucune solution n'est efficace à 100%. Les voleurs ont de multiples techniques pour les contourner. Mieux vaut coupler au moins deux méthodes de protection. 
-==== Alarme Cobra ==== 
-Elles sont commercialisées en France par différents revendeurs, notamment 3GCI : https://www.3gci.fr/\\ 
-Cette société conseillera ensuite un installateur. 
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-Ces alarmes fonctionnent sur la télécommande d'origine. Plusieurs options sont possibles : protection périmétrique, protection volumétrique par ultrasons, détecteur de chocs, détecteur anti coulèvement, alerte GPS en cas de déclenchement de l'alarme, anti Car Jacking, protection contre les vols à la souris (mouse jacking). 
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-L'option "anti car jacking" couple l'alarme à une Driver Card, à toujours posséder sur soit pour ne pas que l'alarme se déclenche. Le système est contraignant mais efficace. 
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-==== Coyote Secure ==== 
-Coyote a racheté la société Traqueur et l'a intégré à son offre : https://www.moncoyote.com/fr/coyote-secure-apres-vol.html\\ 
-Un traqueur autonome est installé par leur partenaire Carglass dans un endroit non connu du véhicule. Ce traqueur n'est pas un traqueur GPS classique : il fonctionne par ondes radio (plus résistant au brouillage et détectable en sous terrain) et permet aux détectives Coyote de localiser le véhicule. Ce qui veut dire que vous n'avez pas accès à la localisation de votre véhicule, c'est Coyote seul qui a cette information lors d'un vol. 
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-Si vous vous faites voler votre véhicule, vous déposez plainte, et la transmettez à Coyote. Ils se chargent ensuite d'activer leur service de recherche de véhicule. 
- 
-De l'avis d'utilisateurs, le service proposé est très efficace. L'important est de se rendre compte rapidement du vol, pour le déclarer. Lors de vols de voiture, plus le temps passe, moins il y a de chance de retrouver le véhicule (envoyé à l'étranger ou mis en pièce). 
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-==== Traqueur Invoxia ==== 
-Invoxia propose un traqueur multi-usage, notamment pour les voitures : https://www.invoxia.com/fr/gps-tracker/vehicles\\ 
-Ce traqueur de petite taille possède néanmoins une bonne autonomie (de 1 à 6 mois d'après Invoxia, selon l'utilisation). Il récupère sa position via le réseau GPS, et la transmet grâce au réseau LoRa. Vous avez accès à la position de votre véhicule en temps réel via une appli, dans laquelle vous pouvez paramétrer différentes choses, comme des alertes en cas de sortie de certaines zones. C'est à vous de cacher vous-même le traqueur où vous le souhaitez. 
- 
-L'avantage est le rapport qualité/prix de la solution. En revanche, attention à l'endroit où vous habitez : le réseau LoRa n'a pas une couverture totale du territoire français, notamment en région montagneuse. La position ne remonte donc pas toujours correctement selon où le véhicule se trouve. 
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-==== Antivol Jadauto ==== 
-C'est un système de modification de la prise OBD, pour empêcher les voleurs de s'y connecter : car les voleurs doivent impérativement s'y connecter pour programmer de nouvelles clés et démarrer le véhicule. Il est vendu par l'inventeur (médaille d'or du concours Lépine) sur son site : https://www.antivoljadauto.com/ 
- 
-Ce système comprend deux choses : un nouveau schéma de câblage de la prise OBD, et un adaptateur qui "inverse" ce nouveau schéma de câblage pour pouvoir s'y connecter légitimement. De multiples combinaisons existent, afin de rendre impossible au voleur d'avoir tous les adaptateurs. 
-Lorsque vous installez ou faites installer ce système (beaucoup de partenaires peuvent faire l'installation), le câblage de la prise OBD est donc modifié. Lorsque vous allez en concession, vous n'avez alors qu'à fournir l'adaptateur pour que le garagiste puisse connecter le ServiceBox. 
- 
-==== BLOCVOL ==== 
-BLOCVOL est un système simple, mais très efficace proposé sur ce site (installation à domicile) : https://www.blocvol.com/index 
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-Il consiste en une alarme branchée sur l'électronique du véhicule, dont le principe est que lorsque vous le démarrez, vous réalisez une séquence d'actions (clignotant, frein, warning, etc.) pour lui signifier que le démarrage est légitime. Si ce n'est pas le cas, c'est que vous n'êtes pas un conducteur légitime, et au bout de quelques minutes l'alarme et les warnings s'activent et le véhicule s'arrête. Le voleur se retrouve alors piégé avec un véhicule inopérant. 
- 
-BLOCVOL est redoutablement efficace. La contrainte étant que la séquence de désactivation doit être faite à chaque démarrage. 
- 
-==== Sabot de Denver ==== 
-Il s'agit du véritable sabot utilisé par les fourrières. Le sabot est redoutable : une fois installé les voleurs devront sortir les gros moyens (disqueuse...). En revanche, il est très contraignant à installer et à retirer. Ce peut être une solution si vous vous absentez pour une longue durée sans votre véhicule. 
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-Voici la société qui le commercialise : https://jledistribution.com/ 
  
tips/peugeot308gti/bible_308gti.1637184957.txt.gz · Last modified: 2021/11/17 22:35 by mattieu