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tips:peugeot308gti:bible_308gti [2021/11/19 13:18] mattieu |
tips:peugeot308gti:bible_308gti [2023/11/14 20:33] (current) mattieu [Huile de boite de vitesse] |
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Fonctionnant avec des indices d’octane RON 95 ou RON 98, il développe une puissance de 200 KW et un couple de 330 Nm. La pression d’injection est portée à 200 bars. Le moteur est ainsi rempli jusqu' | Fonctionnant avec des indices d’octane RON 95 ou RON 98, il développe une puissance de 200 KW et un couple de 330 Nm. La pression d’injection est portée à 200 bars. Le moteur est ainsi rempli jusqu' | ||
- | Puissance et couple sont parfaitement dosables, même à haut régime, grâce à la conception de la wastegate, la soupape de décharge du turbo. Ce turbo, un BorgWagner | + | Puissance et couple sont parfaitement dosables, même à haut régime, grâce à la conception de la wastegate, la soupape de décharge du turbo. Ce turbo, un BorgWarner |
Répondant à la norme Euro6, ce moteur EP6 FDTR présente un rapport volumétrique de 9.2 :1 et un équipage mobile de pointe d' | Répondant à la norme Euro6, ce moteur EP6 FDTR présente un rapport volumétrique de 9.2 :1 et un équipage mobile de pointe d' | ||
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=== Phase 2 FAP : octobre 2018 à juin 2020 === | === Phase 2 FAP : octobre 2018 à juin 2020 === | ||
* Cartographie moteur passant à 263 ch / 340 Nm au lieu de 270 ch / 330 Nm | * Cartographie moteur passant à 263 ch / 340 Nm au lieu de 270 ch / 330 Nm | ||
- | * Ajout d'un FAP | + | * Ajout d'un FAP, placé dans le prolongement du catalyseur (même pièce). Compte tenu des températures bien plus élevées que sur un diesel, le FAP est plus petit et moins complexe (pas de régénération). |
{{ : | {{ : | ||
=== Phase 2 FAP + i-Cockpit Digital : juillet à décembre 2020 === | === Phase 2 FAP + i-Cockpit Digital : juillet à décembre 2020 === | ||
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Une alternative est de faire une vidange de boite avec l' | Une alternative est de faire une vidange de boite avec l' | ||
+ | __EDITO du 01/12/2021 :__ Peugeot a changé de référence pour l' | ||
==== Bruit sourd type "corne de brume" ==== | ==== Bruit sourd type "corne de brume" ==== | ||
Plaquettes de freins qui frottent sur le disque après une grosse utilisation / quand on re-démarre / volant légèrement braqué à gauche ou à droite. | Plaquettes de freins qui frottent sur le disque après une grosse utilisation / quand on re-démarre / volant légèrement braqué à gauche ou à droite. | ||
Rien de grave c'est la conséquence des pistons d' | Rien de grave c'est la conséquence des pistons d' | ||
- | __Solution :__ remplacer les pistons d' | + | __Solution :__ remplacer les pistons d' |
- | Kit Théo Mgo : https://www.facebook.com/ | + | |
__EDITO du 20/10/2021 :__ le problème serait plutôt lié au support des étriers de frein avant, cela reste à confirmer. | __EDITO du 20/10/2021 :__ le problème serait plutôt lié au support des étriers de frein avant, cela reste à confirmer. | ||
Line 177: | Line 177: | ||
Si vous remplacez vos disques/ | Si vous remplacez vos disques/ | ||
- | __Solution :__ Remplacer les pistons s'il est encore temps (idéalement par des modèles inox, voir kit Théo Mgo). Sinon remplacer les étriers complets. | + | __Solution :__ Remplacer les pistons s'il est encore temps (idéalement par des modèles inox, par exemple Godspeed). |
Si voiture garantie, le remplacement des 2 étriers est possible et pris charge à 100% par Peugeot. | Si voiture garantie, le remplacement des 2 étriers est possible et pris charge à 100% par Peugeot. | ||
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La pédale d' | La pédale d' | ||
- | Si la voiture le fait depuis le début, il semble que graisser l' | + | Si la voiture le fait depuis le début, il suffit de graisser l' |
- | Mais il s'agit d'une pièce en plastique qui finit par s' | + | Si le problème apparaît au bout d'un moment, mieux vaut faire contrôler cette agrafe en concession. Il s'agit d'une pièce en plastique qui finit par s' |
- | __Solution :__ Faire remplacer l' | + | __Solution :__ graisser l' |
Pour information : | Pour information : | ||
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* Cache moteur ancien logo Peugeot Sport, Réf : 98 064 601 80 | * Cache moteur ancien logo Peugeot Sport, Réf : 98 064 601 80 | ||
* Cache moteur nouveau logo Peugeot Sport, Réf : 98 161 441 80 | * Cache moteur nouveau logo Peugeot Sport, Réf : 98 161 441 80 | ||
+ | * Seuil de porte, Réf Gauche : 98156270VV, Réf Droite : 98156271VV | ||
* Antenne courte, Réf : 6561N3 | * Antenne courte, Réf : 6561N3 | ||
+ | * Canule d' | ||
+ | * Canule d' | ||
+ | * Jupe arrière, Réf : 1614078980 | ||
==== L' | ==== L' | ||
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==== Huiles moteur et filtre ==== | ==== Huiles moteur et filtre ==== | ||
* Origine, TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30, Réf : 214178, Réf PSA : B71 2312 ; quantité : 4.2L | * Origine, TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30, Réf : 214178, Réf PSA : B71 2312 ; quantité : 4.2L | ||
- | * Castrol (pas conforme aux préconisations, | + | * Castrol (pas conforme aux préconisations, |
* Filtre à huile, Réf : Purflux SOGL358A | * Filtre à huile, Réf : Purflux SOGL358A | ||
==== Huile de boite de vitesse ==== | ==== Huile de boite de vitesse ==== | ||
+ | * Nouvelle référence d' | ||
* Origine, Huile De Transmission HBVFE 75W, Réf : 1618078480 ; quantité : 2.2L | * Origine, Huile De Transmission HBVFE 75W, Réf : 1618078480 ; quantité : 2.2L | ||
- | * Motul : Motul Gear 300 LS 75W90 ; quantité : 2.2L | + | * Motul Gear 300 LS 75W90 ; quantité : 2.2L |
- | Avec l'huile de boite d' | + | __Note 1 :__ avec la référence d'huile de boite d' |
+ | __Note 2 :__ l' | ||
+ | |||
+ | __Note 3 :__ lors des vidanges de boîte, Peugeot met systématiquement 2L (deux bidons). Donc il ne semble pas nécessaire de mettre 2.2L. | ||
==== Embrayage ==== | ==== Embrayage ==== | ||
* Origine, Embrayage Luk, Réf : 9805498580 | * Origine, Embrayage Luk, Réf : 9805498580 | ||
Line 379: | Line 387: | ||
* Motul RBF700 1.5L (non miscible) | * Motul RBF700 1.5L (non miscible) | ||
* Castrol React SRF RACING | * Castrol React SRF RACING | ||
+ | |||
+ | Pistons inox pour étriers avant : | ||
+ | * Kit Godspeed : https:// | ||
__Remarque :__ les durites de frein de 308 GTi étant renforcées, | __Remarque :__ les durites de frein de 308 GTi étant renforcées, | ||
Line 403: | Line 414: | ||
==== Autres pièces utiles ==== | ==== Autres pièces utiles ==== | ||
+ | * Pompe à injection haute pression BOSCH, Ref : 9802540080 | ||
+ | * Façade multifonction (sans CD), Réf : 96777660ZD | ||
+ | * Façade multifonction (avec CD), Réf : 96777664ZD | ||
* Outil de démontage de cache écrou de roue, Réf : 6763 05 | * Outil de démontage de cache écrou de roue, Réf : 6763 05 | ||
* Short Shifter 4H-TECH, Réf : https:// | * Short Shifter 4H-TECH, Réf : https:// |