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--- tips:peugeot308gti:bible_308gti [2023/06/02 15:16]
mattieu [Pièces d'origine carrosserie (courante)]
+++ tips:peugeot308gti:bible_308gti [2025/06/19 18:46] (current)
ciolnibo [Freinage]
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 ====== La Bible de la Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport ======
-Cette page est à la base tirée de "la bible de la 308 GTi", rédigée par Loïc GTi, membre du groupe Facebook 308 GTI 270 (France) Peugeot Sport. Pensée et écrite par ses soins le 2 Avril 2021 (dernière modification de sa part le 20/10/2021). Sa page Facebook recense les modifications effectuées sur son auto : https://www.facebook.com/strikmotorsports
+Cette page est à la base tirée de "la bible de la 308 GTi", rédigée par Ciol Nibo (sur Facebook), ancien membre du groupe Facebook 308 GTI 270 (France) Peugeot Sport.
+Pensée et écrite par ses soins le 2 Avril 2021 (dernière modification de sa part le 19/06/2025).
+Sa page Facebook recense les modifications effectuées sur son auto : https://www.facebook.com/strikmotorsports
 Les informations de la section détaillant les spécificités de la 308 GTi proviennent des brochures Peugeot.
-J'enrichis la page au fur et à mesure avec du nouveau contenu tiré de mon vécu sur cette auto et des informations que je peux glaner sur Internet. Les photos sont les miennes.
+Nous alimentons progressivement la page avec du contenu issu de notre expérience personnelle avec ce véhicule, ainsi qu’avec des informations recueillies en ligne.
+Les photos présentées sont issu de mon propre véhicule (Mattieu).
 ===== Versions =====
 {{ :tips:peugeot308gti:308_gti_logogti.png?direct&200|}}
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 === Phase 2 FAP : octobre 2018 à juin 2020 ===
   * Cartographie moteur passant à 263 ch / 340 Nm au lieu de 270 ch / 330 Nm
-  * Ajout d'un FAP
+  * Ajout d'un FAP, placé dans le prolongement du catalyseur (même pièce). Compte tenu des températures bien plus élevées que sur un diesel, le FAP est plus petit et moins complexe (pas de régénération).
 {{ :tips:peugeot308gti:308_gti_icockpit.png?direct&300|}}
 === Phase 2 FAP + i-Cockpit Digital : juillet à décembre 2020 ===
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 Lors d'une accélération entre 2000trs/min & 3000trs/min accélération saccadée dit en "yoyo" s'entend à l'oreille ou se ressent.
-__Solution :__ électrovanne de turbo à changer. Réf Peugeot : 9830210580 / 1922 V6 (PIERBURG 7.01777.18.0)
+__Solution :__ électrovanne de turbo à changer. Réf Peugeot : 9830210580 (PIERBURG 7.01777.24)
 Si voiture garantie le remplacement est possible, prise en charge à 100%.
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 La pédale d'embraye couine/grince, surtout par forte chaleur.
-Si la voiture le fait depuis le début, il semble que graisser l'agrafe de l'émetteur d'embrayage résolve temporairement le problème.
+Si la voiture le fait depuis le début, il suffit de graisser l'agrafe de l'émetteur d'embrayage. Pour y accéder, déclipser le cache en plastique de la boite à fusibles sous le volant (en tirant depuis le dessus), ainsi que le cache juste en dessous, tenu par trois rivets de fixation en plastique. Puis graisser l'agrafe ainsi que l'axe de la pédale d'embrayage, à l'aide d'un pinceau. Si la graisse est épaisse, allez-y généreusement.
-Mais il s'agit d'une pièce en plastique qui finit par s'user. Et lorsqu'elle est trop usée, la pédale ne remonte plus jusqu'en haut. Maintenant Peugeot remplace complètement l'émetteur et l'agrafe.
+Si le problème apparaît au bout d'un moment, mieux vaut faire contrôler cette agrafe en concession. Il s'agit d'une pièce en plastique qui finit par s'user. Et lorsqu'elle est trop usée, la pédale ne remonte plus jusqu'en haut. Dans ce cas là, Peugeot remplace complètement l'émetteur et l'agrafe.
-__Solution :__ Faire remplacer l'émetteur complet et l'agrafe.
+__Solution :__ graisser l'agrafe, ou faire remplacer l'émetteur complet et l'agrafe.
 Pour information :
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   * Origine, Michelin Pilot SuperSport 235/35 R19 : Michelin ne fabrique ce type de pneu qu'au compte goute pour les quelques véhicules encore équipés de ce modèle en monte d'origine
   * Michelin Pilot Sport 4S 235/35 R19 (remplaçant du Pilot SuperSport)
+  * Continental SportContact 7 235/35 R19
   * GoodYear Eagle F1 SuperSport 235/35 R19
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   * Origine, TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30, Réf : 214178, Réf PSA : B71 2312 ; quantité : 4.2L
   * Castrol (pas conforme aux préconisations, à changer selon votre utilisation, par exemple piste etc.) EDGE 0W40/5W40 (selon utilisation) ; quantité : 4.2L
+  * Motul 300V
+  * Royal Purple
   * Filtre à huile, Réf : Purflux SOGL358A
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 __Note 1 :__ avec la référence d'huile de boite d'origine, il est conseillé d'ajouter 70 g (75 ml) d'additif STURACO FM 1992 KS.
-__Note 2 :__ l'huile référencée dans le plan d'entretien Peugeot est toujours l'huile d'origine (Réf : 1618078480), sans additif. En revanche, une note précise qu'en cas de bruit au niveau de la boite (le fameux problème de bruit de corne de brume décrit plus haut), il faut mettre la nouvelle référence : 1682153580. Lors d'entretiens dans le réseau, il faut donc bien préciser cette nouvelle référence à utiliser.
+__Note 2 :__ l'huile référencée dans le plan d'entretien Peugeot est toujours l'huile d'origine (Réf : 1618078480), sans additif. En revanche, une note précise qu'en cas de bruit au niveau de la boite (le fameux bruit de boite décrit plus haut), il faut mettre la nouvelle référence : 1682153580. Lors d'entretiens dans le réseau, il faut donc bien préciser cette nouvelle référence à utiliser.
+__Note 3 :__ lors des vidanges de boîte, Peugeot met systématiquement 2L (deux bidons). Donc il ne semble pas nécessaire de mettre 2.2L.
 ==== Embrayage ====
   * Origine, Embrayage Luk, Réf : 9805498580
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 Les plaquettes de frein pour l'avant :
   * Origine,  Réf : 16 106 964 80
-  * Valeo,  Réf : 601660
   * Textar, Réf : 2485101
   * Ferodo DS2500, Réf : FRP3135H
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   * Pagid RST, Réf : RST 8050
   * Pagid RSL, Réf : RSL 8050
-  * PFC Brakes, Plaquettes PFC 11 Peugeot 308 GTI, Réf : 7671.11.15.44
+  * PFC Brakes, Réf : 7671.11.15.44
   * Tarox Strada, Réf : SP1468.112
   * Tarox Enduro, Réf : SP1468.118
-  * EBC YellowStuff, Réf : DP42112R
 Les disques de frein pour l'arrière :
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   * Origine, Réf : 16 364 139 80
   * Tarox, Réf : SP1473-112, https://www.tpms-shop.fr/308-ii-gti/223717-plaquettes-arriere-tarox-pour-308-gti-270.html
-  * EBC YellowStuff, Réf : 159136
 Durites aviation :
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 __Remarque :__ les durites de frein de 308 GTi étant renforcées, il n'est pas nécessaire de monter des durites aviation pour l'endurance sur circuit. En revanche, il est préférable de purger le circuit d'origine avec du liquide plus performant, comme le Motul RBF600.
-==== Admission ====
+==== Admission / Refroidissement moteur ====
 Admission directe GT'Intake : kit complet incluant filtre à air, durites, récupérateur d'huile, etc.\\
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 Page Facebook : https://www.facebook.com/gt.intake
-Les filtres à air :
+Les filtres à air conseillés :
   * Green, Réf : P960168
   * BMC, Réf : FB484/08
   * K&N, Réf : 33-2936
-  * Pipercross mousse huilé, Réf : PP1693
-  * Pipercross mousse sec, Réf : PP1693DRY
   * ITG mousse huilé, Réf : WB-432
-Durites admission turbo :
+Durites d'admission turbo conseillés :
   * Forge, Réf : FMINDRCZ
-  * Redox, Réf : RDX-PG002A-1
+  * Flexeo, Réf : En Noir = FL-PEU112NM ; En Rouge = FL-PEU112R ; En Bleu = FL-PEU112B
+Hardpipe conseillé :
+  * Flexeo, Réf : 1440J0-B
+Durite gros volume papillon conseillé :
+  * Flexeo, Réf : THP-PAP-N
+Echangeur gros volume conseillé :
+  * Forge, Réf : FO-FMINT30
+  * Airtec, Réf : ATINTP308 (durite en supplément : ATMSP&C4)
+Radiateur d'huile conseillé :
+  * Airtec, Réf : ATMSP&C3
+  * Hel, Réf : HOCK-PEU-005
-Ecope d'admission d'air sur mesure Hu Go. Voir post : https://www.facebook.com/groups/1738494626467298/permalink/2775127942803956/
+Chaussette Turbo conseillé :
+  * Forge, Réf : FMTUBL14
-==== Autres pièces utiles ====
+Ecope d'admission d'air imprimé en 3D sur mesure avec boa :
+Contacter sur FB Hu Go
+==== Autres pièces utiles conseillé ====
   * Pompe à injection haute pression BOSCH, Ref : 9802540080
+  * Filtre habitacle références Peugeot : Réf charbon 9804163480  ; Réf Anti-allergène 1616959280
   * Façade multifonction (sans CD), Réf : 96777660ZD
   * Façade multifonction (avec CD), Réf : 96777664ZD
   * Outil de démontage de cache écrou de roue, Réf : 6763 05
-  * Short Shifter 4H-TECH, Réf : https://www.short-shifters.com/p-shift-short-shifter.html
+  * Short Shifter Forge Réf : FO-FMSS6
   * Barre anti rapprochement arrière BAF Motorsport, Réf : https://www.bafmotorsport.co.uk/collections/p/products/peugeot-308-gti-k-brace
   * Entretoise renforcée de dump valve GFB DV+, Réf : T94
   * Kit audio Focal, Réf avant : ISPSA165, Réf arrière : ICPSA165, caisson de basse Focal Ibus 2.1, environ 600€ hors pose
-  * Désactivation du Start / Stop, AliExpress : https://fr.aliexpress.com/item/4001004569332.html
+  * Désactivation du Start / Stop (à savoir que c'est possible de le faire via DiagBOX de Peugeot), AliExpress : https://fr.aliexpress.com/item/4001004569332.html
-  * Kit de boulons anti-vol McGuard 26.002 SUB : https://www.amazon.fr/dp/B0048EJOFG/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_N970XSZA30ZE4AB3BH44?_encoding=UTF8&psc=1
+  * Kit de boulons anti-vol McGuard 26.002 SUB : https://www.amazon.fr/dp/B0048EJOFG/
   * Volant sur mesure Xclusiv Carbon en Carbone et Alcantara avec LED : https://www.facebook.com/Xclusivcarbon

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